| Producent silnika | Kohler |
| Typ silnika | KDI 2504 TCR |
| Cylinder | 4 |
| Moc silnika | 48 kW 48 kW |
| Moc silnika | 64,4 HP 65 KM |
| Przy maks. liczbie obrotów | 2.200 obr./min 2.200 obr./min |
| Moment obrotowy maks. | 300 Nm |
| Pojemność skokowa | 151,46 in³ 2.482 cm³ |
| Rodzaj czynnika chłodzącego | woda |
| Norma emisji spalin | V |
| Przetwarzanie spalin | DOC/DPF |
| Napięcie robocze | 12 V |
| Akumulator | 100 Ah |
| Prądnica | 120 A |
| Ciężar roboczy | 11.651 - 12.566 lb 5.285 - 5.700 kg |
| Siła wyrywania (maks.) | 8.135 daN |
| Siła podnoszenia (maks.) | 5.515 daN |
| Ciężar wywracający z łyżką – maszyna prosta, pomost podnośnika poziomy | 7.385 - 8.311 lb 3.350 - 3.770 kg |
| Ciężar wywracający z łyżką – maszyna pochylona, pomost podnośnika poziomy | 6.239 - 7.055 lb 2.830 - 3.200 kg |
| Ciężar wywracający z łyżką – maszyna prosta, pomost podnośnika w najniższej pozycji | 10.966 - 12.289 lb 4.974 - 5.574 kg |
| Ciężar wywracający z łyżką – maszyna pochylona, pomost podnośnika w najniższej pozycji | 9.326 - 10.492 lb 4.230 - 4.759 kg |
| Ciężar wywracający z widłami do palet – maszyna prosta, pomost podnośnika poziomy | 6.239 - 6.989 lb 2.830 - 3.170 kg |
| Ciężar wywracający z widłami do palet – maszyna pochylona, pomost podnośnika poziomy | 5.313 - 5.975 lb 2.410 - 2.710 kg |
| Ciężar wywracający z widłami do palet – maszyna prosta, pozycja transportowa | 7.507 - 8.384 lb 3.405 - 3.803 kg |
| Ciężar wywracający z widłami do palet – maszyna pochylona, pozycja transportowa | 6.418 - 7.191 lb 2.911 - 3.262 kg |
| Kabina kierowcy | Kabina |
| Pojemność zbiornika paliwa | 21,13 gal (US) 80 l |
| Pojemność oleju hydraulicznego | 8,45 gal (US) 32 l |
| Rodzaj napędu | ecDrive (Electronic Controlled Drive) |
| Napęd jezdny | hydrostatyczny przez przekładnię różnicową i wał przegubowy |
| Stopnie prędkości | 2 |
| Oś | PA 1422 |
| Standardowa prędkość jazdy | 0-12.43 mph 0-20 km/h |
| Prędkość jazdy opcja 1 | 0-18.64 mph 0-30 km/h |
| Hamulec roboczy | Hamulec bębnowy (wersja opcjonalna: hamulec wielotarczowy) |
| Hamulec ręczny | Hamulec bębnowy (wersja opcjonalna: hamulec wielotarczowy) |
| Blokada mechanizmu różnicowego | 100% oś przednia+ oś tylna |
| Hydrauliczny układ jezdny, ciśnienie robocze (maks.) | 7,252 psi 500 bar |
| Hydraulika robocza, wydajność pompy (maks.) | 18.54 (23.04) gpm 70,2 (87,2) l/min |
| Hydraulika robocza, ciśnienie robocze (maks.) | 3,408 psi 235 bar |
| Kinematyka, typ | Z |
| Siłownik podnoszenia | 1 |
| Siłownik przechyłu | 1 |
| System szybkiej wymiany | hydrauliczny |
| Układ kierowniczy | Hydrauliczny z wahadłem przegubowym |
| Siłownik układu kierowniczego | 1 |
| Kąt zgięcia | ± 10 stopnie |
| Średni poziom hałasu LwA (kabina) | 99,6 dB(A) |
| Gwarantowany poziom hałasu LwA (kabina) | 101 dB(A) |
| Podany poziom ciśnienia akustycznego LpA (kabina) | 73 dB(A) |
| Dowolny tekst |
DPF = filtr cząstek stałych DOC = katalizator oksydacyjny SCR = selektywna redukcja katalityczna Obliczenie ciężaru wywracającego zgodnie z ISO 14397 |
W przypadku zgodnego z przeznaczeniem zastosowania ładowarki wibracje przenoszone na całe ciało zmieniają się od wartości poniżej 0,5 m/s² do krótkotrwałej wartości maksymalnej.
Do obliczenia wartości wibracji zgodnie z ISO/TR 25398: 2006 zaleca się zastosowanie wartości podanych w tabeli. Należy przy tym uwzględnić rzeczywiste warunki zastosowania.
Ładowarki teleskopowe należy zaklasyfikować według ciężaru roboczego, tak jak ładowarki kołowe.
Wibracje przenoszone na kończyny górne: Wibracje dłoń/ramię wynoszą nie więcej niż 2,5 m/s².
Wibracje przenoszone na całe ciało: ta maszyna wyposażona jest w fotel kierowcy, który spełnia wymagania normy EN ISO 7096:2000.
| Rodzaj ładowania | Typowy stan pracy | Wartość średnia [m/s2] | Odchylenie standardowe (s) [m/s2] | ||||||
|
| ||||||||
| Kompaktowe ładowarki kołowe (ciężar roboczy < 4500 kg) | Load & carry (transport i ładowanie) |
|
| ||||||
| Silne ładowarki kołowe (ciężar roboczy > 4500 kg) | Load & carry (transport i ładowanie) |
|
| ||||||
| Zastosowanie w wydobyciu (surowe warunki zastosowania) |
|
| |||||||
| Przejazd transportowy |
|
| |||||||
| Eksploatacja V |
|
|
