| Fabricant du moteur | Kohler |
| Type de moteur | KDI 2504 TCR |
| Cylindre | 4 |
| Puissance du moteur | 48 kW 48 kW |
| Puissance du moteur | 64,4 ch 65 ch |
| Au régime moteur max | 2.200 tr/min 2.200 tr/min |
| Couple max. | 300 Nm |
| Cylindrée | 151,46 po³ 2.482 cm³ |
| Type d'agent réfrigérant | eau |
| Phase de la norme d'émissions de gaz d'échappement | V |
| Post-traitement des gaz d'échappement | DOC/DPF |
| Tension de service | 12 V |
| Batterie | 100 Ah |
| Alternateur | 120 A |
| Poid de fonctionnement | 11.651 - 12.566 lb 5.285 - 5.700 kg |
| Force de rupture (max.) | 8.135 daN |
| Force de levage (max.) | 5.515 daN |
| Charge de basculement avec godet - Machine alignée, flèche horizontale | 7.385 - 8.311 lb 3.350 - 3.770 kg |
| Charge de basculement avec godet - machine braquée, flèche horizontale | 6.239 - 7.055 lb 2.830 - 3.200 kg |
| Charge de basculement - Machine alignée, à la plus basse position de la flèche | 10.966 - 12.289 lb 4.974 - 5.574 kg |
| Charge de basculement - Machine braquée, à la plus basse position de la flèche | 9.326 - 10.492 lb 4.230 - 4.759 kg |
| Charge de basculement avec fourche à palettes - machine alignée, flèche horizontale | 6.239 - 6.989 lb 2.830 - 3.170 kg |
| Charge de basculement avec fourche à palettes - machine braquée, flèche horizontale | 5.313 - 5.975 lb 2.410 - 2.710 kg |
| Charge de basculement avec fourche à palettes - machine alignée, position de transport | 7.507 - 8.384 lb 3.405 - 3.803 kg |
| Charge de basculement avec fourche à palettes - machine braquée, position de transport | 6.418 - 7.191 lb 2.911 - 3.262 kg |
| Cabine de conduite | Cabine |
| Capacité réservoir à carburant | 21,13 gal US 80 l |
| Capacité du réseau d’huile hydraulique | 8,45 gal US 32 l |
| Type de transmission | ecDrive (Electronic Controlled Drive) |
| Système d'entraînement | Hydrostatique par boîte de transfert et arbre de transmission |
| Gammes de vitesse | 2 |
| Essieu | PA 1422 |
| Vitesse d’avancement standard | 0-12.43 mph 0-20 km/h |
| Vitesse d’avancement Option 1 | 0-18.64 mph 0-30 km/h |
| Frein de service | Frein à tambour (option : frein à disques multiples) |
| Frein de stationnement | Frein à tambour (option : frein à disques multiples) |
| Blocage du différentiel | 100% Essieu avant+ Essieu arrière |
| Pression de travail du système hydraulique de translation (max.) | 7,252 psi 500 bar |
| Débit du système hydraulique de travail (max.) | 18.54 (23.04) gpm 70,2 (87,2) l/min |
| Pression de travail du système hydraulique de travail (max.) | 3,408 psi 235 bar |
| Type de cinématique | Z |
| Vérin(s)de levage | 1 |
| Vérin de cavage | 1 |
| Système de changement rapide | hydraulique |
| Mode de direction | Articulation pivotante-oscillante hydraulique |
| Vérins de direction | 1 |
| Angle d'oscillation | ± 10 degré |
| Niveau de puissance acoustique moyen LwA (cabine) | 99,6 dB (A) |
| Niveau de puissance acoustique garanti LwA (cabine) | 101 dB (A) |
| Niveau de pression acoustique déclaré LpA (cabine) | 73 dB (A) |
| Texte libre |
DPF = filtre à particules diesel DOC = catalyseur d'oxydation diesel SCR = réduction catalytique sélective Calcul de la charge de basculement selon ISO 14397 |
