Think Electric - uusi Hoftrac 1290e.
Uusi Weidemann Hoftrac 1290e litiumioniakulla.
Weidemannin uudella, sähkökäyttöisellä 1290e-kuormaajalla työskentely sujuu täysin päästöttömästi ja huomattavasti aiempaa hiljaisemmin (zero emission). Hiilidioksidipäästöt, melu ja nokihiukkaset rakennuksissa kuuluvat vastedes menneisyyteen. Maa- ja hevostaloudessa tästä on etua niin kuljettajalle kuin eläimillekin. Kunnallisessa käytössä mahdollisia käyttökohteita ovat esimerkiksi hautausmaat, varikot ja keskustojen ympäristövyöhykkeet. Pakokaasuttomat ja meluttomat työskentelymenetelmät kasvattavat suosiotaan myös majoitusalalla, kaupan alalla ja teollisuudessa.
Weidemannilla on jo vuosien perienteet kompakteista, täyssähköisistä pyöräkuormaajista, sillä ensimmäiset zero emission -kuormaajat tulivat markkinoille jo vuonna 2015. Monet asiakkaat osaavat tätä nykyä arvostaa sähkökäyttöisten kuormaajien ominaisuuksia, eivätkä ole enää valmiita luopumaan näistä työpäiviä helpottavista apureista. Weidemann täydentää uudella 1290e-kuormaajalla Hoftrac-sarjan valikoimaa. Sarjassa on kolme mallia, joiden suorituskyky soveltuu erilaisille yrityksille ja monenlaisiin käyttötarkoituksiin: 1190e (kaatokuorma kauhan painopisteessä suorassa asennossa 1 320–1 680 kg), 1290e (1 580–1 700 kg) ja 1390e (1 670–2 280 kg).
1290e-malliin on saatavana erilaisia ohjaamoratkaisuja eri käyttötarkoituksiin: kiinteä ohjaamon suojakatto ja taittuva ohjaamon suojakatto eps (Easy Protection System), joka on tarkoitettu matalista läpikuluista ajamiseen, ja mukavuutta lisäävän ohjaamon ansiosta työskentely puolestaan sujuu huonollakin säällä.
1290e-mallin etuosa on uudistettu ja lastauslaitetta on parannettu huomattavasti aiempaan verrattuna. Leveä torni ja kuormausvarren suuri laakerointi yhdessä suurikokoisten sylinterien kanssa varmistavat erittäin hyvän suorituskyvyn kuormauksessa ja pinoamisessa. Hydrauliikkaletkujen sijoittamisessa on käytetty metalliputkia, jotka lisäävät kestävyyttä. Ne ovat poikittaispalkin sivulla, joten näkyvyydestä ole tarvinnut tinkiä. Lisäksi kallistussylinteri ja nostosylinteri sijaitsevat peräkkäin, mikä parantaa näkyvyyttä entisestään. Tämä rakenne viimeistelee lastauslaitteen suunnittelun optimoinnin. Vakiomallisen 1290e-kuormaajan enimmäisnostokorkeus kauhan kääntöpisteessä on 2,83 m. Lisävarusteena on saatavana pitkä kuormausvarsi, jonka nostokorkeus on noin 3,10 m.
Lisäksi uusi 1290e-kuormaaja tarjoaa monia käteviä toimintoja ja varusteita yksilölliseen varusteluun ja eri käyttötarkoituksiin – tässä yleiskatsaus tärkeimmistä ominaisuuksista:
Saatavilla on kolme huoltovapaata litiumioniakkua: 14,1 kWh:n vakiomalli ja lisävarusteena saatavat 18,7 ja 23,4 kWh:n akut. Vakiovarusteena on myös 3 kW:n integroitu latauslaite. Lisävarusteena voidaan valita myös toinen 3 kW:n integroitu latauslaite, joka nostaa lataustehon 6 kW:iin. Tämä nopeuttaa keskikokoisten ja isojen akkujen latausaikaa.
Akun hallintajärjestelmä mahdollistaa huomattavasti suuremmat latausvirrat, esilämmityksen käyttölämpötilaan, tehopiikkien nopean tuottamisen ja lämpötilan jatkuvan valvonnan. Tämä lisää akun tehoa ja estää syväpurkausta.
Lataaminen tapahtuu kätevästi keskeiselle paikalle kuormaajan oikealle puolelle sijoitetun latausluukun kautta. Latausluukun takana on pistorasia, aktivointikytkin ja lataustilan ilmaisin. Turvallisuuden lisäämiseksi latauskaapelissa on ohjausrasia. Se estää luotettavasti latausinfrastruktuurin ylikuormittumisen.
Latauskaapeli (tyypin 2 pistoke) voidaan liittää monenlaisiin pistorasioihin: 230 V:n suko-pistorasiaan, 400 V:n pistorasiaan tai latauslaitteen tyypin 2 pistorasiaan (ja muihin adapteripistorasioihin). Monipuolinen latausjärjestelmä tekee lataamisesta siis kaiken kaikkiaan tehokasta ja turvallista, ja se on yhteensopiva erilaisten paikallisten latausinfrastruktuurien kanssa.
Kuormaajassa on kaksi erillistä sähkömoottoria: toinen on ajokäyttöä varten (6,5 kW) ja toinen työhydrauliikkaa varten (8,5 kW). Tämä minimoi energiankäytön, sillä teho sopeutetaan todelliseen tarpeeseen. Ajokäyttöön tarkoitettu sähkömoottori mahdollistaa dynaamisen ja tehokkaan liikkeellelähdön.
Turvallisuutta parantavassa sähköisessä seisontajarrussa on sekä automaattisen paikallaanpidon auto-hold-toiminto että hill-hold-mäkipitotoiminto. Jarru kytkeytyy automaattisesti, kun kuormaaja on pysähdyksissä, ajosuunta asetetaan vapaalle tai kuljettaja poistuu istuimelta. Seisontajarru vapautetaan myös automaattisesti, kun kuormaaja käynnistetään ajopolkimella. Jarru voidaan myös kytkeä tai vapauttaa manuaalisesti kytkimellä. Jarrujärjestelmä ottaa talteen myös niin sanotun rekuperaation avulla energiaa, mikä puolestaan pidentää toiminta-aikaa.
Kolmannen ohjauspiirin öljymäärän portaattoman säädön ansiosta kuormaajassa voidaan käyttää työlaitteita, jotka toimivat jatkuvasti hydraulisesti. Näin öljymäärää voidaan mukauttaa yksilöllisesti kunkin työlaitteen mukaan. Työskentely sujuu mukavasti ja tehokkaasti kuormaajaa ja työlaitetta käyttäen.
Kuormausvarren vaimennus mahdollistaa kuormaajan optimaalisen käsittelyn vaikeakulkuisissa maastoissa ja tieliikenteessä. Sen käyttöä suositellaan erityisesti silloin, kun kuormaajalla kuljetetaan korkeita kuormia kauhassa tai lavahaarukassa, tai kiinnitettynä on painava työlaite ja kuormaajalla ajetaan pidempi matka suurella nopeudella. Kuormausvarren vaimennus parantaa tällöin huomattavasti kuljettajan mukavuutta.
1290e-kuormaajan kuljetus onnistuu helposti 3,5 tonnin perävaunussa, mistä on hyötyä, jos kuormaajaa on tarkoitus käyttää useissa paikoissa.
Myös uudesta 1290e-mallista on saatavana ohjaamollinen versio, joka sopii ympärivuotiseen käyttöön. Ohjaamon ansiosta työskentely on turvallisempaa ja mukavampaa, ja siinä on monia työtehtäviä helpottavia ominaisuuksia:
Kompaktista rakenteesta huolimatta ohjaamossa on riittävästi tilaa kuljettajalle, ja liukuesteillä varustetut askelmat huolehtivat turvallisuudesta ajoneuvoon noustessa ja sieltä laskeuduttaessa.
Erinomainen näkyvyys kuormaajan ympäristöön on toteutettu suurten ikkunoiden ja katon aukon sekä lyhennetyn ja viiston takaosan avulla.
Kätevä lämmitysjärjestelmä lisää mukavuutta entisestään: Sähkölämmitteiset etu- ja takalasit takaavat hyvän näkyvyyden säällä kuin säällä. Lisäksi saatavilla on vakiolämmitys, tehokkaampi mukavuuslämmitys ja kattopaneelin lämmitys, jonka avulla lämpöä säteilee kuljettajaan ylhäältä päin.
Tuuletus on hyvä myös ilman ilmastointilaitetta: oikean- ja vasemmanpuoleisen oven voi lukita raolleen tuuletusta varten ja ne ovat säädettävissä 180°. Myös takalasi on säädettävissä.
Hyvin suunnitelluissa sisätiloissa on värikoodatut hallintalaitteet, monitoimiohjaussauva ja ergonominen näyttö, jotka mahdollistavat turvallisen ja miellyttävän työskentelyn.
Muita ohjaamon ominaisuuksia ovat: DAB+-radio, korkeussäädettävä käsinoja oikealla puolella, säädettävä ohjauspylväs, mukava kuljettajan istuin (istuinlämmitys /ilmajousitus) ja erilaiset säilytyslokerot.
