Il 1880 come attaccante di punta.
A 1.780 m sopra Garmisch-Partenkirchen, sulla cima del monte Wank, si trova la Wankhaus dell'Associazione alpina tedesca (DAV).
Questo tradizionale rifugio di montagna è gestito da Martina Simon e dai suoi sei dipendenti, che si occupano del benessere fisico della gente del posto e dei numerosi turisti durante tutto l'anno. Anche il suo compagno Max Gröbl vive e lavora alla Wankhaus. È stato lui a interessarsi a un potente Weidemann 1880 nel 2016. Nel frattempo, la macchina ha superato le 800 ore di funzionamento e viene utilizzata quotidianamente.
Soprattutto nei mesi invernali, quando nei momenti di punta possono esserci oltre 4,60 m di neve sul Wank, il 1880 viene utilizzato fino a 7 ore al giorno. Per poter rimuovere le masse di neve con il Weidemann, Martina Simon dispone di una pala e di una lama da neve. In futuro, seguirà un'altra turbina da neve. Prima che il Weidemann arrivasse alla Wank, questo lavoro veniva svolto faticosamente a mano. I proprietari sono rimasti particolarmente colpiti dal preriscaldamento del motore. Ciò significa che la macchina è pronta all'uso in modo rapido e affidabile nelle fredde giornate invernali e che l'aria più rarefatta della montagna non rappresenta un problema per il motore a combustione.
Mezzo di trasporto? Elicottero!
Anche nei mesi estivi, è difficile immaginare la Wank senza il caricatore della serie 18. "Non c'è assolutamente nulla di cui lamentarsi con questa macchina. Siamo assolutamente soddisfatti. È stato un acquisto ideale", afferma Max Gröbl con orgoglio. Lui e suo figlio sono quelli che guidano di più la macchina. Dotato di una forca per pallet, il Weidemann trasporta cibo e bevande in scatole di rete, che vengono consegnate alla stazione di montagna con la funivia e poi portate al rifugio con la macchina. Altre merci, come birra e legna, vengono poi consegnate alla Wankhaus con un elicottero ogni quattro settimane. Anche la consegna del Weidemann è avvenuta con l'aiuto di un elicottero. In cinque minuti, il 1880 è arrivato sano e salvo dalla valle sulla Wank.
"Martl One" in azione.
Il Hoftrac è chiamato affettuosamente "Martl One" dalla padrona di casa e dal suo compagno. Martl deriva da Martina e dimostra che il Weidemann è quasi diventato un membro della famiglia. Il 1880 è dotato di un sistema ad alta portata, di un acceleratore manuale e di un motore potente.
