Back to the roots – Un eHoftrac assiste l'expert maquettiste Schmidt dans son travail

L'entreprise Modell- und Formenbau Christian Schmidt dans la ville Wutha-Farnroda de Thuringe construit depuis trois générations déjà des maquettes pour des entreprises industrielles de renom dans toute l'Allemagne, par ex. pour des turbines à gaz ou des essieux, comme ils pourraient aussi être montés dans le eHoftrac.

Lorsque le département de conception d'une entreprise a développé un nouvel élément, les données sont envoyées au maître maquettiste Christian Schmidt. Avec ses huit collaborateurs et apprentis, il construit alors avec une grande patience et beaucoup de travail manuel une maquette des données livrées. Un moule en sable négatif est alors fait dans une fonderie à partir des maquettes en bois ou plastique conçues avec une précision au millimètre près. Ensuite, du métal liquide est coulé, qui durcit alors le produit final souhaité. Il va de soi que la précision est ici primordiale. Précision est également le mot clé pour le eHoftrac® de Weidemann acheté en 2015, car l'ancienne ferme du maquettiste se situe sur un versant anguleux. « En fait, je voulais acheter un chariot élévateur pour nous faciliter le transport des pièces à usiner lourdes. » explique le propriétaire de l'entreprise Christian Schmidt. Mais le chariot élévateur n'était pas capable de venir à bout de l'inclinaison de terrain de près de 35 %. Christian Schmidt a alors regardé ce qui se faisait sur le marché. Il a fini par trouver la solution avec le eHoftrac 1160 tout terrain de Weidemann.

« Au début je ne savais pas non plus si nous étions à la hauteur de ces exigences. », explique Mario Schott, responsable des multitalents rouges chez le distributeur Weidemann HFT. « Outre l'inclinaison de 35 %, il fallait aussi surmonter l'entrée tortueuse et étroite. » Mais la tentative a montré que même cette inclinaison énorme et les virages étroits avec le poids important des maquettes qu'il convenait de transporter ne posaient aucun problème. « Mes collaborateurs sont totalement heureux de cette réduction de travail. », explique Christian Schmidt. « Nos composants pèsent en règle générale entre 300 et 800 kg, mais peuvent tout aussi bien faire une tonne. Il est donc facile d’imaginer à quel point la tâche consistant à monter de telles pièces sur une rampe inclinée était appréciée... » Une fois arrivés en haut, les éléments doivent encore être soulevés au-dessus d'une porte jusqu'à l'étage supérieur de l'atelier à plusieurs étages. Même ici, le eHoftrac vient à bout des derniers centimètres grâce à son long bras de levage.

Pour finir, la machine ne doit pas uniquement pouvoir se déplacer sur des chemins étroits et escarpés, mais également pouvoir passer des hauteurs de passage basses. C'est la raison pour laquelle Christian Schmidt a opté pour la version toit de protection du conducteur eps rabattable. Il se rabat en un tour de main, et le eHoftrac peut alors être stationné pour la nuit dans un garage de 2 m de haut seulement. Il ne reste plus qu'une question : pourquoi Christian Schmidt a-t-il opté pour un Hoftrac électrique à la place d'une machine diesel ? La raison est très simple : l'atelier est encadré à droite et à gauche d'immeubles d'habitat. Pour que la paix continue de régner dans le voisinage, l'artisan a opté pour la machine silencieuse zéro émission et il reste très satisfait de son choix. La devise du maître artisan Christian Schmidt vient de Horst Reiner Menzel : « L'habilité manuelle ne s'exprime pas au travers de compétences linguistiques ou de certificats scolaires ; l'intelligence des artisans réside dans leurs mains en or. »