Power Drive
Инновационная мощная коробка передач.
Инновационный приводной механизм Power Drive представляет собой бесступенчатую гидростатическую коробку передач (370) или гидростатический регулируемый двигатель (255), которые достигают более высоких тяговых усилий и скорости движения, нежели их предшественники, сохраняя при этом все преимущества разработанных ранее приводных механизмов в отношении компактности, энергоэффективности и удобства управления. Эти специальные приводные механизмы Weidemann устанавливаются на машины 90-й серии и на большие телескопические погрузчики.
Техническая информация:
PowerDrive 370: Бесступенчатая гидростатическая мощная коробка передач была реализована с использованием приводного механизма с наклонным блоком с широкоугольным диапазоном регулирования 45°, а также изменяемым объемом поглощения около 370 см³ (90-я серия). Кроме того, приводной механизм Power Drive отличается очень компактной конструкцией. Это достигается за счет сочетания гидравлического двигателя и коробки передач в очень компактном блоке корпуса, обеспечивающей передачу затрачиваемой при движении мощности до 130 кВт. Реализация таких высоких ходовых характеристик при помощи классического гидростатического привода (конструкция с 1 двигателем) является уникальной и до сих пор этого удавалось добиться только благодаря нашей коробке передач PowerDrive.
PowerDrive 255: Бесступенчатый гидростатический мощный регулируемый двигатель был реализован с использованием приводного механизма с наклонным блоком с широкоугольным диапазоном регулирования 36°, а также изменяемым объемом поглощения около 255 см³ (сегмент телескопических погрузчиков). Кроме того, данный приводной механизм Power Drive отличается очень компактной конструкцией. Это достигается за счет увеличенного диапазона преобразования в регулирующем узле, который обеспечивает передачу затрачиваемой при движении мощности до 110 кВт.
Еще одно значительное преимущество заключается в энергоэффективности системы с 1 двигателем. Ввиду того, что переключение ступени передач или второго гидродвигателя не требуется, можно полностью отказаться от муфт и других переключающих элементов. Таким образом, не происходит потерь тяговой мощности на открытых муфтах или свободно вращающихся гидравлических двигателях. Наряду с преимуществами в плане эффективности, за счет этого достигается положительный эффект в отношении прочности, сервисного обслуживания и издержек, рассчитываемых для всего приводного механизма.