| Fabricant du moteur | Yanmar |
| Type de moteur | 3TNV80FT |
| Cylindre | 3 |
| Puissance du moteur | 18,4 kW 18,4 kW |
| Puissance du moteur | 24,7 ch 25 ch |
| Au régime moteur max | 2.600 tr/min 2.600 tr/min |
| Cylindrée | 74,82 po³ 1.226 cm³ |
| Type d'agent réfrigérant | eau |
| Phase de la norme d'émissions de gaz d'échappement | V |
| Post-traitement des gaz d'échappement | - |
| Niveau de puissance acoustique moyen LwA (cabine) | 99,5 dB (A) |
| Niveau de puissance acoustique garanti LwA (cabine) | 101 dB (A) |
| Niveau de pression acoustique déclaré LpA (cabine) | 84 dB (A) |
| Fabricant du moteur | Yanmar |
| Type de moteur | 3TNV86CHT |
| Cylindre | 3 |
| Puissance du moteur | 33,3 kW 33,3 kW |
| Puissance du moteur | 44,7 ch 45,3 ch |
| Au régime moteur max | 2.600 tr/min 2.600 tr/min |
| Cylindrée | 95,69 po³ 1.568 cm³ |
| Type d'agent réfrigérant | eau |
| Phase de la norme d'émissions de gaz d'échappement | V |
| Post-traitement des gaz d'échappement | DOC/DPF |
| Niveau de puissance acoustique moyen LwA (cabine) | 101,2 dB (A) |
| Niveau de puissance acoustique garanti LwA (cabine) | 103 dB (A) |
| Niveau de pression acoustique déclaré LpA (cabine) | 84 dB (A) |
| Tension de service | 12 V |
| Batterie | 77 Ah |
| Alternateur | 80 A |
| Charge utile (max.) | 2.756 lb 1.250 kg |
| Poid de fonctionnement | 6.063 - 6.393 lb 2.750 - 2.900 kg |
| Cabine de conduite | Cabine |
| Capacité réservoir à carburant | 8,72 gal US 33 l |
| Capacité du réseau d’huile hydraulique | 9,51 gal US 36 l |
| Type de transmission | ecDrive (Electronic Controlled Drive) |
| Système d'entraînement | Hydrostatique par boîte de transfert et arbre de transmission |
| Gammes de vitesse | 2 |
| Essieu | PAL 1155 |
| Vitesse d’avancement standard | 0-12,43 mph 0-20 km/h |
| Vitesse d’avancement Option 1 | 0-18,64 mph 0-30 km/h |
| Frein de service | Frein à disque à commande hydraulique sur l’essieu avant, agissant l'essieu arrière par l'intermédiaire de l'arbre de transmission |
| Frein de stationnement | Frein à ressort électrohydraulique avec accumulateur à ressort à l'essieu avant et par l'intermédiaire de l'arbre de transmission sur l'essieu arrière |
| Blocage du différentiel | 100% Essieu avant+ Essieu arrière |
| Pression de travail du système hydraulique de translation (max.) | 5511 psi 380 bar |
| Débit du système hydraulique de travail (max.) | 9,62 (10,99-18,49) gpm 36,4 (41,6-70) l/min |
| Pression de travail du système hydraulique de travail (max.) | 3191 psi 220 bar |
| Vérin(s)de levage | 1 |
| Vérin de cavage | 1 |
| Système de changement rapide | mécanique (hydraulique) |
| Mode de direction | Direction hydraulique quatre roues directrices avec synchronisation automatique en fin de course |
| Vérins de direction | 2 |
| Angle de braquage max. | 2x38 degré |
| Débattement du pont arrière | ± 7 degré |
| Texte libre |
FPA = filtre à particules diesel DOC = catalyseur d'oxydation diesel SCR = réduction catalytique sélective |
