| Fabricant du moteur | Perkins |
| Type de moteur | 403 J-17 T |
| Cylindre | 3 |
| Puissance du moteur | 18,4 kW 18,4 kW |
| Puissance du moteur | 24,7 ch 25 ch |
| Au régime moteur max | 2.800 tr/min 2.800 tr/min |
| Cylindrée | 101,48 po³ 1.663 cm³ |
| Type d'agent réfrigérant | eau |
| Phase de la norme d'émissions de gaz d'échappement | V |
| Post-traitement des gaz d'échappement | - |
| Tension de service | 12 V |
| Batterie | 77 Ah |
| Alternateur | 65 A |
| Poid de fonctionnement | 5.247 - 5.622 lb 2.380 - 2.550 kg |
| Force de rupture (max.) | 1.939 - 2.058 daN |
| Force de levage (max.) | 1.965 - 2.063 daN |
| Charge de basculement avec godet - Machine alignée, flèche horizontale | 3.042 - 3.924 lb 1.380 - 1.780 kg |
| Charge de basculement avec godet - machine braquée, flèche horizontale | 2.535 - 3.263 lb 1.150 - 1.480 kg |
| Charge de basculement - Machine alignée, à la plus basse position de la flèche | 5.291 - 6.724 lb 2.400 - 3.050 kg |
| Charge de basculement - Machine braquée, à la plus basse position de la flèche | 4.431 - 5.666 lb 2.010 - 2.570 kg |
| Charge de basculement avec fourche à palettes - machine alignée, flèche horizontale | 2.381 - 3.109 lb 1.080 - 1.410 kg |
| Charge de basculement avec fourche à palettes - machine braquée, flèche horizontale | 2.161 - 2.557 lb 980 - 1.160 kg |
| Charge de basculement avec fourche à palettes - machine alignée, position de transport | 3.395 - 4.365 lb 1.540 - 1.980 kg |
| Charge de basculement avec fourche à palettes - machine braquée, position de transport | 2.822 - 3.638 lb 1.280 - 1.650 kg |
| Cabine de conduite | TPC (eps, cabine) |
| Capacité réservoir à carburant | 11,89 gal US 45 l |
| Capacité du réseau d’huile hydraulique | 7,13 gal US 27 l |
| Type de transmission | hydrostatique |
| Système d'entraînement | Arbre de transmission |
| Gammes de vitesse | 2 |
| Essieu | T94 |
| Vitesse d’avancement standard | 0-12.43 mph 0-20 km/h |
| Frein de service | transmission hydrostatique agissant sur les quatre roues (sans usure) |
| Frein de stationnement | Frein de service et de stationnement intégré au groupe motopropulseur |
| Blocage du différentiel | 100 % Essieux AV + AR (option) |
| Pression de travail du système hydraulique de translation (max.) | 5,366 psi 370 bar |
| Débit du système hydraulique de travail (max.) | 11.83 gpm 44,8 l/min |
| Pression de travail du système hydraulique de travail (max.) | 2,683 psi 185 bar |
| Type de cinématique | P |
| Vérin(s)de levage | 2 |
| Vérin de cavage | 1 |
| Système de changement rapide | mécanique (hydraulique) |
| Mode de direction | Articulation pivotante-oscillante hydraulique |
| Vérins de direction | 1 |
| Angle d'oscillation | ± 12 degré |
| Niveau de puissance acoustique moyen LwA (canopy) | 99,9 dB (A) |
| Niveau de puissance acoustique garanti LwA (canopy) | 101 dB (A) |
| Niveau de pression acoustique déclaré LpA (canopy) | 84 dB (A) |
| Niveau de puissance acoustique moyen LwA (cabine) | 99,9 dB (A) |
| Niveau de puissance acoustique garanti LwA (cabine) | 101 dB (A) |
| Niveau de pression acoustique déclaré LpA (cabine) | 79 dB (A) |
| Texte libre |
TPC = canopy Calcul de la charge de basculement selon ISO 14397 |
