| Fabricant du moteur | Kohler |
| Type de moteur | KDI 1903 TCR |
| Cylindre | 3 |
| Puissance du moteur | 42 kW 42 kW |
| Puissance du moteur | 56,3 ch 57 ch |
| Au régime moteur max | 2.600 tr/min 2.600 tr/min |
| Couple max. | 225 Nm |
| Cylindrée | 113,57 po³ 1.861 cm³ |
| Type d'agent réfrigérant | eau |
| Phase de la norme d'émissions de gaz d'échappement | V |
| Post-traitement des gaz d'échappement | DOC/DPF |
| Tension de service | 12 V |
| Batterie | 100 Ah |
| Alternateur | 120 A |
| Poid de fonctionnement | 8.223 - 9.326 lb 3.730 - 4.230 kg |
| Force de rupture (max.) | 4.320 daN |
| Force de levage (max.) | 3.925 daN |
| Charge de basculement avec godet - Machine alignée, flèche horizontale | 6.415 - 7.738 lb 2.910 - 3.510 kg |
| Charge de basculement avec godet - machine braquée, flèche horizontale | 5.622 - 6.768 lb 2.550 - 3.070 kg |
| Charge de basculement - Machine alignée, à la plus basse position de la flèche | 9.703 - 11.649 lb 4.401 - 5.284 kg |
| Charge de basculement - Machine braquée, à la plus basse position de la flèche | 8.503 - 10.214 lb 3.857 - 4.633 kg |
| Charge de basculement avec fourche à palettes - machine alignée, flèche horizontale | 5.313 - 6.371 lb 2.410 - 2.890 kg |
| Charge de basculement avec fourche à palettes - machine braquée, flèche horizontale | 4.652 - 5.578 lb 2.110 - 2.530 kg |
| Charge de basculement avec fourche à palettes - machine alignée, position de transport | 6.329 - 7.586 lb 2.871 - 3.441 kg |
| Charge de basculement avec fourche à palettes - machine braquée, position de transport | 5.553 - 6.660 lb 2.519 - 3.021 kg |
| Cabine de conduite | TPC (cabine) |
| Capacité réservoir à carburant | 21,13 gal US 80 l |
| Capacité du réseau d’huile hydraulique | 8,45 gal US 32 l |
| Type de transmission | ecDrive (Electronic Controlled Drive) |
| Système d'entraînement | Hydrostatique par boîte de transfert et arbre de transmission |
| Gammes de vitesse | 2 |
| Essieu | PA 1200 |
| Vitesse d’avancement standard | 0-12.43 mph 0-20 km/h |
| Vitesse d’avancement Option 1 | 0-18.64 mph 0-30 km/h |
| Frein de service | Frein à tambour (option : frein à disques multiples) |
| Frein de stationnement | Frein à tambour (option : frein à disques multiples) |
| Blocage du différentiel | 100% Essieu avant+ Essieu arrière |
| Pression de travail du système hydraulique de translation (max.) | 7,252 psi 500 bar |
| Débit du système hydraulique de travail (max.) | 14.95 (18.60) gpm 56,6 (70,4) l/min |
| Pression de travail du système hydraulique de travail (max.) | 3,408 psi 235 bar |
| Type de cinématique | PZ |
| Vérin(s)de levage | 2 |
| Vérin de cavage | 1 |
| Système de changement rapide | hydraulique |
| Mode de direction | Articulation pivotante-oscillante hydraulique |
| Vérins de direction | 1 |
| Angle d'oscillation | ± 10 degré |
| Niveau de puissance acoustique moyen LwA (canopy) | 99,9 dB (A) |
| Niveau de puissance acoustique garanti LwA (canopy) | 101 dB (A) |
| Niveau de pression acoustique déclaré LpA (canopy) | 70 dB (A) |
| Niveau de puissance acoustique moyen LwA (cabine) | 99,9 dB (A) |
| Niveau de puissance acoustique garanti LwA (cabine) | 101 dB (A) |
| Niveau de pression acoustique déclaré LpA (cabine) | 69 dB (A) |
| Texte libre |
TPC = canopy FPA = filtre à particules diesel DOC = catalyseur d'oxydation diesel SCR = réduction catalytique sélective Calcul de la charge de basculement selon ISO 14397 |
