| Fabricant du moteur | Kohler |
| Type de moteur | KDI 1903 TCR |
| Cylindre | 3 |
| Puissance du moteur | 42 kW 42 |
| Puissance du moteur | 56,3 ch 57 |
| Au régime moteur max | 2.600 tr/min 2.600 tr/min |
| Couple max. | 225 Nm |
| Cylindrée | 113,57 po³ 1.861 cm³ |
| Type d'agent réfrigérant | eau |
| Phase de la norme d'émissions de gaz d'échappement | V |
| Post-traitement des gaz d'échappement | DOC/DPF |
| Tension de service | 12 V |
| Batterie | 100 Ah |
| Alternateur | 120 A |
| Poid de fonctionnement | 9.149 - 10.472 lb 4.150 - 4.750 kg |
| Force de rupture (max.) | 4.345 daN |
| Force de levage (max.) | 4.255 daN |
| Charge de basculement avec godet - Machine alignée, flèche horizontale | 6.151 - 6.526 lb 2.790 - 2.960 kg |
| Charge de basculement avec godet - machine braquée, flèche horizontale | 5.357 - 5.732 lb 2.430 - 2.600 kg |
| Charge de basculement avec godet – machine alignée (déployée) | 3.505 - 3.682 lb 1.590 - 1.670 kg |
| Charge de basculement avec godet – machine braquée (déployée) | 2.998 - 3.197 lb 1.360 - 1.450 kg |
| Charge de basculement - Machine alignée, à la plus basse position de la flèche | 7.937 - 8.389 lb 3.600 - 3.805 kg |
| Charge de basculement - Machine braquée, à la plus basse position de la flèche | 6.938 - 7.379 lb 3.147 - 3.347 kg |
| Charge de basculement avec fourche à palettes - machine alignée, flèche horizontale | 4.894 - 5.181 lb 2.220 - 2.350 kg |
| Charge de basculement avec fourche à palettes - machine braquée, flèche horizontale | 4.277 - 4.564 lb 1.940 - 2.070 kg |
| Charge de basculement avec fourche à palettes – machine alignée (déployée) | 3.042 - 3.219 lb 1.380 - 1.460 kg |
| Charge de basculement avec fourche à palettes – machine braquée (déployée) | 2.624 - 2.800 lb 1.190 - 1.270 kg |
| Charge de basculement avec fourche à palettes - machine alignée, position de transport | 5.800 - 6.127 lb 2.631 - 2.779 kg |
| Charge de basculement avec fourche à palettes - machine braquée, position de transport | 5.082 - 5.399 lb 2.305 - 2.449 kg |
| Cabine de conduite | TPC (cabine) |
| Capacité réservoir à carburant | 21,13 gal US 80 l |
| Capacité du réseau d’huile hydraulique | 8,45 gal US 32 l |
| Type de transmission | ecDrive (Electronic Controlled Drive) |
| Système d'entraînement | Hydrostatique par boîte de transfert et arbre de transmission |
| Gammes de vitesse | 2 |
| Essieu | PA 1200 |
| Vitesse d’avancement standard | 0-12.43 mph 0-20 km/h |
| Vitesse d’avancement Option 1 | 0-18.64 mph 0-30 km/h |
| Frein de service | Frein à tambour (option : frein à disques multiples) |
| Frein de stationnement | Frein à tambour (option : frein à disques multiples) |
| Blocage du différentiel | 100% Essieu avant+ Essieu arrière |
| Pression de travail du système hydraulique de translation (max.) | 7,252 psi 500 bar |
| Débit du système hydraulique de travail (max.) | 14.95 (18.60) gpm 56,6 (70,4) l/min |
| Pression de travail du système hydraulique de travail (max.) | 3,408 psi 235 bar |
| Type de cinématique | Teleskoparm (Z-Kinematik) |
| Vérin(s)de levage | 1 |
| Vérin de cavage | 1 |
| Système de changement rapide | hydraulique |
| Mode de direction | Articulation pivotante-oscillante hydraulique |
| Vérins de direction | 1 |
| Angle d'oscillation | ± 10 degré |
| Niveau de puissance acoustique moyen LwA (canopy) | 99,9 dB (A) |
| Niveau de puissance acoustique garanti LwA (canopy) | 101 dB (A) |
| Niveau de pression acoustique déclaré LpA (canopy) | 70 dB (A) |
| Niveau de puissance acoustique moyen LwA (cabine) | 99,9 dB (A) |
| Niveau de puissance acoustique garanti LwA (cabine) | 101 dB (A) |
| Niveau de pression acoustique déclaré LpA (cabine) | 69 dB (A) |
| Texte libre |
TPC = canopy FPA = filtre à particules diesel DOC = catalyseur d'oxydation diesel SCR = réduction catalytique sélective Calcul de la charge de basculement selon ISO 14397 |
