Back to the roots – egy eHoftrac segít Schmidt mestermodellezőnek a munkában
A thüringiai Wutha-Farnrodában működő Modell- und Formenbau Christian Schmidt cég már a harmadik generációban épít modelleket Németország-szerte ismert ipari vállalatok számára, például gázturbinákhoz vagy tengelyekhez, mint amilyenek az eHoftracba is beépíthetőek.
Amikor egy vállalat fejlesztési osztálya kifejleszt egy új alkatrészt, az adatok Christian Schmidt modellkészítőhöz kerülnek. Ő és nyolc alkalmazottja és gyakornoka aztán sok türelemmel és kézi munkával felépíti a modellt a szolgáltatott adatokból. Az öntödében a fából vagy műanyagból készült modellekből milliméteres pontosságú negatív homokformát készítenek. Végül folyékony fémet öntenek bele, amely aztán a kívánt végtermékké keményedik. Teljesen egyértelmű, hogy a pontosság itt elsődleges fontosságú. A precizitás a kulcsszó a 2015-ben vásárolt Weidemann eHoftrac esetében is, mivel a modellkészítő egykori parasztháza egy kanyargós lejtőn található. "Tulajdonképpen egy targoncát akartam vásárolni, hogy könnyebben tudjuk szállítani a nehéz munkadarabokat" - mondja Christian Schmidt cégtulajdonos. A targonca azonban nem tudott megbirkózni a mintegy 35 %-os lejtéssel. Christian Schmidt ezért körülnézett a piacon. Végül a Weidemann 1160 eHoftrac terepjárójában találta meg a megoldást.
"Eleinte én sem tudtam, hogy mi is megfelelünk-e a kihívásnak" - mondja Mario Schott, aki a Weidemann értékesítési partnerénél, a HFT-nél a vörös multi-talentumokért felelős. "A 35%-os emelkedőn kívül a kanyargós és keskeny felhajtót is meg kellett oldani." A teszt azonban megmutatta, hogy még ez a hatalmas emelkedő és a szűk kanyarok sem jelentettek gondot a mozgatandó modellek nagy súlyával. "A munkatársaim nagyon örülnek a munkaterhelés csökkenésének" - mondja Christian Schmidt - "az alkatrészeink súlya általában 300 és 800 kg között van, de néha elérheti az egy tonnát is. Könnyen el lehet képzelni, hogy mennyire "népszerű" feladat volt ilyen alkatrészek felhúzása egy meredek rámpán". A tetejére érve az alkatrészeket még mindig egy ajtón keresztül kell felemelni a többszintes műhely felső szintjére. Itt az eHoftrac a hosszú rakodó lengőkarral még az utolsó centimétereket is leküzdi.
Végül is a gépnek nem csak keskeny és meredek utakon kell közlekednie, hanem alacsony szabad magasságon is át kell haladnia. Christian Schmidt ezért döntött az eps összecsukható felső védőburkolat mellett. Ez néhány mozdulattal lehajtható, és az eHoftrac például éjszakára a mindössze 2 m alacsony garázsban parkolhat. Már csak egy kérdés maradt hátra: Miért döntött végül Christian Schmidt egy elektromos Hoftrac mellett ahelyett, hogy egy dízelüzemű gépet vásárolt volna? Egészen egyszerű: a műhelytől jobbra és balra lakóházak vannak. A szomszédság nyugalmának megőrzése érdekében a mester a csendes és kipufogógázmentes gépet választotta - és nagyon elégedett. Christian Schmidt mesterember vezérelve Horst Reiner Menzeltől származik: "A kézügyességet nem a folyékonyság vagy az iskolai bizonyítványok tükrözik; a mesteremberek az intelligenciát aranykezükben hordozzák".
